Auto Elettrica

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Audi sa quanto siano sorprendenti i motori elettrici rispetto ai motori a combustione interna

In uno degli ultimi video promozionali sull'Audi e-tron,il costruttore tedesco presenta brevemente il "Motore elettrico" o meglio motore elettrico con elettronica di potenza e una trasmissione a velocità singola.

L'ingegnere Audi Joachim Doerr discute le sfumature come l'uso di motori asincroni, che non contengono magneti permanenti, un raffreddamento efficiente per fornire un'accelerazione massima ripetibile (15-20 volte di fila) e la distribuzione della coppia tra gli assi con due motori elettrici separati - uno per asse.

E-Tron Audi

Lo sviluppo dell'Audi e-tron, come lo vediamo oggi, è iniziato circa cinque anni fa.

Audi e-tron specs:

  • 0-60 mph in 5,5 secondi o 0-100 km/h in 5,7 secondi
  • Velocità massima - 124 mph
  • fino a 417 km (259,1 miglia) nell'ambito del ciclo di prova WLTP
  • Batteria da 95 kWh (moduli a 36 celle, ogni modulo è dotato di 12 celle, tensione nominale di 396 volt)
  • peso pacco batteria: 700 chilogrammi (1543,2 lb)
  • trazione integrale a doppio motore - fino a 300 kW e 664 Nm in modalità S (boost) o fino a 265 kW e 561 Nm in modalità D. Il motore anteriore è di 135 kW, il posteriore è di 165 kW (modalità S).
  • Potenza massima di traino - 1.800 kg (4.000 libbre) se adeguatamente equipaggiata
  • Caricabatterie di bordo da 9,6 kW (240 V, 40 A) negli Stati Uniti e 11 kW o 22 kW trifase in Europa
  • Ricarica rapida CC fino a 150 kW: 0-80% in 30 minuti

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